9月17日下午舉行的商務(wù)部新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人高峰據(jù)德國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示，今年第二季度中國成為德國第一大出口市場。高峰指出，中德貿(mào)易的快速發(fā)展，既得益于兩國雙邊關(guān)系良好、經(jīng)濟優(yōu)勢互補，也得益于中國不斷擴大對外開放。

稍早前，德國《法蘭克福匯報》網(wǎng)站刊文稱，中國在今年第二季度取代美國，首次成為德國最大的出口國，顯示出德國出口商對中國業(yè)務(wù)的依賴性空前上升。

開往德國杜伊斯堡的中歐班列（武漢）從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來美國一直是德國第一大出口國。但這一位置在2020年第二季度被中國取而代之。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4-6月份，德國對中國的出口額接近230億歐元。相比之下，德國對美國的出口下降到200億歐元。中國更快地從新冠疫情的沖擊中復(fù)蘇，使得德國對中國的季度出口首次超過美國。

中國和德國互為全方位戰(zhàn)略伙伴，也是最重要的貿(mào)易伙伴，近年來雙邊關(guān)系總體保持高位運行。德國是中國在歐盟最大的貿(mào)易伙伴，中國已連續(xù)四年成為德國全球最大貿(mào)易伙伴。2019年，中德雙邊貿(mào)易總額占了中國與歐盟國家貿(mào)易總額的1/3。

高峰表示，中德貿(mào)易發(fā)展的格局，是兩國企業(yè)按照市場化原則和世貿(mào)組織規(guī)則合作共贏的結(jié)果，滿足了雙方的市場需求。

因為疫情的沖擊，今年6月德國同美英等西方發(fā)達國家的貿(mào)易規(guī)模普遍下降，但對中國的貿(mào)易反而大幅上升，中國市場日益成為德國經(jīng)濟走出疫情陰影的重要動力來源。其中，在歐亞地區(qū)大面積停航斷航、全球經(jīng)濟和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿揭咔闆_擊的背景下，中歐班列實現(xiàn)逆勢增長，上半年開行數(shù)量同比增加36%，成為中德貨物運輸和防疫物資保障的大通道。

高峰在17日的新聞發(fā)布會上說，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中德積極開展醫(yī)療物資合作，加強宏觀經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，為人員和貨物跨境流動提供便利，為中德貿(mào)易的平穩(wěn)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。高峰還表示，9月14日晚，中德歐領(lǐng)導(dǎo)人舉行視頻會晤，為下階段中歐關(guān)系指明了方向。“我們愿與德方共同努力，認(rèn)真落實好領(lǐng)導(dǎo)人達成的重要共識，推動中德和中歐經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)升級，釋放更多發(fā)展機遇，為全球經(jīng)濟復(fù)蘇注入新的動力。”

貨運員與發(fā)貨方代表在廈門海滄站辦理中歐班列貨物進站交接手續(xù)。當(dāng)日，中歐班列X8098次貨物列車從福建廈門海滄站出發(fā)，開往德國漢堡。

9月14日舉行的中德歐領(lǐng)導(dǎo)人視頻會晤中再次確認(rèn)加快中歐投資協(xié)定談判進程，實現(xiàn)年內(nèi)完成談判的目標(biāo)。高峰在17日的新聞發(fā)布會上透露說，按照領(lǐng)導(dǎo)人達成的重要共識，中歐雙方已就接下來的談判日程做出規(guī)劃，第32輪談判即將在下周舉行，聚焦余下的文本問題和市場準(zhǔn)入問題，積極務(wù)實地探討解決方